比亚迪十年磨一剑，目前「汉家族」产品矩阵再度进阶，包括汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版四款最新车型，以及汉EV 506km/605km豪华型。

2024年Q3赛力斯发布了极其亮眼的财报，公司前三季度实现营业收入1066.27亿元，实现归母净利润40.38亿元，一改亏损态势。而在成功表现背后，绕不开的是与华为长达数年的合作模式。当然，随着“华为稀缺性”的消退，如何进一步释放潜力，有赖于赛力斯的第二次战略预判。

小米SU7集高性能、生态科技、智能空间体验于一身，追求“经得起时间考验的设计”，拥有极致的驾驶体验与超一流的续航表现与安全品质，打造出“人车家生态”闭环，是汽车工业领域迈入“移动智能空间”时代的开篇之作。

科技行者独家专访了美国消费技术协会（CTA）副总裁兼代理展会总监John T. Kelley，一览CES 2023不同于以往的创新与突破。

从对手分析、战术洞察、规划判罚到提高运动员表现，AI与机器学习已经融入到各项体育运动当中。NBA就在使用生成式AI来提供个性化的球迷观看内容；两届奥运会马拉松运动员Des Linden则拥有一套数字孪生心脏模型，能够模拟她的心率、血流量与血氧水平，据此微调训练强度以提高比赛成绩

至顶智库就 NVIDIA汽车业务的最新进展进行详细解读。

云的第一章代表着一段规模化炒作周期，第二章则强调从业务流程角度出发推广一种架构性方法。

不少企业仍旧被困在无法上云的“牢笼”里。究其原因,原来是因为“上云实在太难了”!

博世数字孪生高级专家Birgit Boss博士具体解释了汽车行业内的各个领域将如何从数字孪生中获益。

黄仁勋在巴黎GTC上，描绘出一副由AI工厂驱动新工业革命的完整“蓝图”。

国内的低代码领域，已经从成长期开始进入成熟期。这是否预示着，大企业数字化转型的低代码时代将要到来？

今年，以数字方式召开的实验室开放日活动选择了《千倍只等闲：下一个十年的颠覆性计算研究》作为主题。

成立于2013年4月的环信，几位从事技术工作的创始人对于通过通信连接人、连接人与商业非常感兴趣，通过八年的技术创新发展，环信一步步取得阶段性成果，才有了如今的发展局面。

孤寂的海上，灯塔挽救了许多船只的沉没。通往冰雪创新的路上，现在也驻守了一座“科技灯塔”，守望着奥林匹克“更快、更高、更强 更团结”的希冀。

小米智能底盘软硬件共申请有56件专利，37件是发明专利。

在数字经济蓬勃发展的当下，我们迎来一个以数据驱动、以智能化为代表的新时代，在这个大趋势下，企业需要一个强大的数字化基础设施平台——数字基座，以帮助它们挖掘数据价值，获得洞见指导决策，进而推动其数字化转型进程。

近日，西部数据联合Coughlin Associates发布了白皮书，以分析敏捷工作流程在汽车行业的应用。

实现区块链创新的方法不止一种。除了购买现成产品或者投资区块链初创企业之外，目前全球规模最大的多家上市公司也纷纷开始涉足区块链技术领域，并采取了相关实践。

9月5日，2024腾讯全球数字生态大会在深圳国际会展中心举行。大会以“智启新机 云驱增长”为主题，多位企业领军人物及行业专家齐聚，聚焦数字化下的产业新增长，以前沿探索为基石，以行业最佳实践为标杆，探索企业创新发展路线图。

制造出一台能够完成经典计算机所无法完成任务的量子计算机，是研究人员的孜孜不倦目标，然而他们与目标间的距离正在快速缩短。现在，这一里程碑来了。