高密度接入、传输带宽、网络管理和网络安全这些问题不解决，网线这根束缚企业数字化应用的“小辫子”就很难去除。

值此一周年之际，英特尔携手腾讯共同宣布，在英特尔Celedon、英特尔Bridge 技术底座及开放的融合生态框架加持下，双方将对腾讯应用宝电脑版进行四方面重大升级，让用户享受跨平台、跨生态的移动应用体验。

2019易观A10数据智能生态大会上周在上海举行。没有冗长的开场，也没有客套的照本宣科。就连第一个上台的也不是易观自己家的人。

现在，中国车企在车端算力上动辄数千TOPS，已经大幅超过特斯拉，接下来就是要在车外算力上去追赶了。

文章指出高管与IT领导对数据质量信心存在明显差距。高层依赖整洁汇总的仪表盘，而接触数据前线的IT领导则发现系统断裂、数据混乱及仓促上线的AI项目隐患，建议加强内部透明度和完善数据管理策略。

零售与制药行业正运用数字孪生技术突破传统分析与模拟方法的局限，探索更加强大的运营之道。

“人工智能中概第一股”小i机器人10月26日对外发布了华藏通用大模型生态体系，正式开启了人工智能大模型商业化变现之旅。

基于自主鸿蒙系统和华为对于用户体验的重视，鸿蒙座舱成为智能车机的天花板，把数字世界带入汽车，拉开了智能座舱时代的帷幕，获得到场专家与媒体的认可。

当前，“十四五”规划作为国民经济和社会发展的风向标，已将数字化发展推向了一个新高度。在规划中，“数字化”一词出现了25次，其中第五篇更是集中描述了数字化的发展目标，数字化已成为支撑中国经济高质量发展的核心要素。

对于雄心勃勃的企业而言，人工智能的时代已然到来，而且将不可逆转地改变未来几十年间企业的运营方式。

PTC在座无虚席的LiveWorx®18数字化转型会议上宣布，其业务部门推出了一系列增强现实（AR）新举措，致力于推动AR技术在工业环境中的提升和应用。

本文讨论了量子计算对数据中心的潜在影响，专家对其商业化时间、环境要求及混合架构等方面存在分歧。

目前市场上几乎所有电动车都支持苹果的 CarPlay 平台，包括福特 Mustang Mach-E、大众 ID.4、起亚 EV6、雪佛兰 Bolt 等等。特斯拉和 Rivian 是两个主要的例外，它们都不支持 CarPlay，并且没有显示出计划添加 CarPlay 支持的迹象。通用汽车当然也将在 2024 年开始放弃 CarPlay。

PowerEdge服务器能够与IT管理员定义的固件基准（存储在网络共享上）进行同步，由此最新的更新将转存到服务器上，可供随时应用。

强而有力的车载芯片为大数据处理提供了处理基础，而来自西部数据的车载存储则为这些数据提供了安全而高效的存储基础。

10月15日，以“云上共创 互联网新价值”为主题的“华为云专属月·行业深耕”线上发布会圆满举办。会上，华为云宣布“华为云专属月·行业深耕专项行动”正式启动。

全新的CEBIT将提供审视企业、政府和社会数字化的全方位视角。除了吸引来自数字和IT用户行业的IT专家、业内专业人士和顶级决策者外，全新CEBIT的目标日益侧重于影响下一代企业决策者。

“我认为我遇到的是‘三个机会’。Veritas在中国发展的二十多年中，还没有像今年这样走到转型的关键时期。”

2019年是浪潮云海战略发布的第十年。这十年来，整个云计算市场风起云涌，浪潮云海奋勇前行。近日，浪潮集团副总裁张东撰文回顾了浪潮云海十年发展历程，并分享了未来云计算大规模部署及支持业务创新的发展趋势。

随着摩尔定律接近极限和数据中心功耗问题日益突出，AMD制定了到2030年将芯片能效提升20倍的宏伟目标，并将机架级架构视为关键设计方向。AMD高级副总裁表示，设备规模越大效率越高，机架级计算能将整个机架的计算设备集成到单一封装中。AMD计划明年推出首个机架级计算平台MI400，未来五年内光学互连可能取代铜质连接。除硬件创新外，软硬件协同设计将是实现目标的关键因素。