从中国汽车产业的独特加分项，到成为全球汽车行业“效率竞争”的关键赛点，汽车智能化正在迎来全新的发展阶段。

Veeam® Software（卫盟软件）今天提出针对 Hyper-Available Enterprise（超可用企业）的愿景，以带领企业客户顺利实现大规模智能数据管理作为战略目标。

汽车「新四化」呼吁「新玩法」。

汽车「新四化」呼吁「新玩法」。

北京、深圳相继发布人工智能相关政策

如今，消费者们对智能驾驶、智能座舱等服务体验的要求越来越高，间接催发了造车新势力的销量上涨，汽车产业智能化的发展趋势已近在眼前。

5G是数字时代下各行业数字化转型的基础支撑，面对新一代网络部署需求，5G+行业专网市场存在巨大潜力。

戴尔科技峰会集前沿洞察于一身，为全国的企业级用户和CIO们，献上了一场数字化转型与创新的饕餮盛宴。

汽车行业正向着互联网化、电动化、自动化的方向变革，尤其，随着5G技术的正式商用，必将加快智能驾驶、无人驾驶的发展步伐。但是，这一变革过程中，不仅会对汽车产品本身的技术产生影响，也将对汽车企业已有的运维方式提出新的挑战。

为推动绿色碳交易跨越式发展，HPE与战略合作伙伴英特尔2023年10月26日在苏州举办了“跨国低碳·慧行至远”为主题的跨国企业绿色碳交易智慧转型研讨会。

中国新能源汽车面临美国全面制裁，被称为“华为时刻”。美国担忧中国车辆收集敏感信息，拜登政府要求商务部出台限制政策。中国车企如比亚迪在国内外市场表现强劲，挑战传统汽车制造商。中国新能源车产业链自主可控，不会重蹈华为手机的覆辙。

比亚迪十年磨一剑，目前「汉家族」产品矩阵再度进阶，包括汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版四款最新车型，以及汉EV 506km/605km豪华型。

2024年Q3赛力斯发布了极其亮眼的财报，公司前三季度实现营业收入1066.27亿元，实现归母净利润40.38亿元，一改亏损态势。而在成功表现背后，绕不开的是与华为长达数年的合作模式。当然，随着“华为稀缺性”的消退，如何进一步释放潜力，有赖于赛力斯的第二次战略预判。

小米SU7集高性能、生态科技、智能空间体验于一身，追求“经得起时间考验的设计”，拥有极致的驾驶体验与超一流的续航表现与安全品质，打造出“人车家生态”闭环，是汽车工业领域迈入“移动智能空间”时代的开篇之作。

科技行者独家专访了美国消费技术协会（CTA）副总裁兼代理展会总监John T. Kelley，一览CES 2023不同于以往的创新与突破。

从对手分析、战术洞察、规划判罚到提高运动员表现，AI与机器学习已经融入到各项体育运动当中。NBA就在使用生成式AI来提供个性化的球迷观看内容；两届奥运会马拉松运动员Des Linden则拥有一套数字孪生心脏模型，能够模拟她的心率、血流量与血氧水平，据此微调训练强度以提高比赛成绩

至顶智库就 NVIDIA汽车业务的最新进展进行详细解读。

云的第一章代表着一段规模化炒作周期，第二章则强调从业务流程角度出发推广一种架构性方法。

不少企业仍旧被困在无法上云的“牢笼”里。究其原因,原来是因为“上云实在太难了”!

博世数字孪生高级专家Birgit Boss博士具体解释了汽车行业内的各个领域将如何从数字孪生中获益。